Tout à fait cela, ces radios d'autoroutes, surtout celle de Vinci ne sont la que pour faire de l'argent (suffit de voir le nombre d'écran pub sur Vinci) et accessoirement avertir le conducteur d"un problème souvent secondaire (Obstacle sur la chaussée, animal, ou véhicule arrêté ...), mais en ce qui concerne les (gros) bouchons, ils sont souvent signalés en dernier afin de de ne pas dissuader l'automobiliste d'emprunter et de payer sa lourde contribution à la société d'autoroute. En aucun cas le réseau secondaire n'est mis en avant comme solution de délestage. Il est n'est cité que quand il y a des bouchons. On se demande bien pourquoi.
L'automobiliste doit prendre et rester sur le réseau autoroutier le plus longtemps possible. Le reste n'est que secondaire pour ces radios.
Qui se souvient d'il y a un ou deux ans une autoroute totalement fermée pour cause de neige et la radio d’autoroute n'a même pas précisé de ne pas emprunter le réseau ?
Vinci qui a un malin plaisir (financier) de mettre ces infos trafic à H+02 minutes ( 02,17,37,47 ...) afin que l'automobiliste pensant avoir ses infos trafic à 15H30 les a à 15H32 et soit bien sur de ne pas louper sa page de pubs avec une exposition maximale de l'écran pub.
Dans le cas de Vinci, sur l'A8 (Menton - Aix en provence), la couverture de Radio Vinci est souvent de qualité supérieure aux radios de villes (NRJ, KISS ...) comme sur les zone de Nice, Antibes, Cannes ou Mandelieu du fait de l’implantation de nombreux émetteurs relais en ville et qui déborde largement de l'axe autoroutier.
Je me demande aussi comment le CSA peut autoriser autant de pubs sur une radio qui est avant tout une radio de service pour un service déja payé par l'usager. Ce d'autant plus que ladite radio n'a pas à candidater pour une avoir des fréquences sur toutes les zones du réseau autoroutier et concurrence les radios sur les zones traversées.