Depuis l'activation et la multiplication des relais 5G, la réception Dab est devenue vraiment dégradée. En voiture dès l'approche d'un pylône, ça coupe parfois. Déjà auparavant en indoor ce n'était pas non plus la grande joie. Bon courage pour vendre ce projet qui patine déja bien.
@Ben Est-ce normal en France cela ?
Existe-t-il un lien entre un potentiel brouillage des fréquences DAB+ et les antennes relais 5G qui diffusent des ondes ?
N'y a-t-il pas des normes et une législation en matière de règlementation de propagation des ondes en France et des puissances maximales autorisées ?
J'ai une antenne 5G NR 2100 (Orange) à 30 metres de chez moi. Pourtant avec ma radio DAB+ Pure, alors que je suis hors limite de couverture j'arrive à capter les multiplexes DAB de mon département:
les plus forts: Perpignan Etendu & M2 (4/5)
moyen: M1 (3/5)
limite: Perpignan Local (2/5)
Donc je ne rencontre aucune perturbation pour capter le DAB+, surtout que dans mon cas c'est par rebond noble sur les montagnes environnantes.
BK31
- La propagation des ondes relève des lois de la physique, pas de normes ou de réglementations.
- Il y a plein de normes et de réglementations concernant les caractéristiques des équipements qui émettent, ainsi que la gestion du spectre.
- Par contre, les constructeurs de récepteurs ont le droit de vendre des récepteurs pourris et des antennes mal fichues.
Plus sérieusement, un autoradio est un équipement auquel on demande de pouvoir recevoir aussi bien le signal super faible d'un émetteur lointain que celui d'un émetteur puissant situé juste à coté. Voire pire, recevoir un émetteur lointain alors que l'on est au milieu d'émetteurs proches très forts. Ce n'est pas aussi simple qu'il y parait, et certains constructeurs font cela mieux que d'autres. Cela suppose d'abord de bien filtrer uniquement la petite portion de spectre que l'on souhaite recevoir, et ensuite d'ajuster automatiquement le gain des premiers étages d'amplification (CAG). Si le premier filtrage n'est pas bien fait, s'il n'est pas assez sélectif, tout le reste peut soit saturer, soit ajuster son gain sur des signaux autres que celui que l'on souhaite recevoir. Et dans ce cas là, le récepteur pourra être très affecté par les autres émetteurs (que celui que l'on souhaite recevoir). En plus, sur les voitures actuelles, les antennes sont souvent des petits machins amplifiés, très jolis mais moins efficaces, conçus pour recevoir aussi bien la radio que pour faire de la téléphonie mobile...
Petite illustration, ceux qui prennent de temps en temps l'autoroute savent que certains autoradios sont perturbés en zones de champs forts: à chaque fois que l'on se retrouve sous les antennes d'émission du 107.7, la réception des autres radios est perturbée sur quelque dizaines de mètres. Pourtant les émetteurs du 107.7 sont propres. C'est juste l'autoradio qui ne gère pas bien les champs forts.
